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笛声新能源物流车市场分析

发布时间:2020-09-17 06:28:26
新能源物流车市场分析

基于汽车市场整体情况,分析新能源汽车及新能源商用车占汽车及商用车市场的比例(渗透率),进而分析新能源物流车的技术线路、市场规模、车型结构,为公司发展新业务、首创新模式提供参考。

汽车市场迈入高质量发展阶段

2000年以来,汽车市场规模从200万辆上升至近3000万辆。以2010年为节点,分为两个阶段。前十年为快速增长阶段,整体是两位数的增长。后十年为稳定增长阶段,增长速度降至一位数。总体上我国汽车产业仍有较大的增长空间,已迈入注重品质的高质量发展的增长阶段。

(数据来源:汽车工业协会,下同)

2018年,受宏观经济增速回落、购置税优惠政策退出等因素影响,汽车市场出现了20来年首次下落,全国汽车销量2808万辆,同比着落2.8%。其中乘用车2371万辆,下落4.1%;商用车437万辆,增长5.1%。

2019年1-2月,延续去年4季度的市场态势,全国汽车市场销量385万辆,同比下落14.9%。其中乘用车324万辆,着落17.5%;商用车61万辆,增长2%。目前市场已进入传统旺季。结合宏观经济形势、居民财富效应、固定资产投资等形势,预计全年乘用车市场将会延续下落态势;商用车市场将会在蓝天保卫战、国6提早实行等政策的作用下,延续增长态势。

新能源汽车快速发展,整体渗透率接近5%

2014年以来,全国新能源汽车销量由1.8万辆提升至125.6万辆,年均增长率在55%以上。新能源汽车占汽车市场总量的波澜起伏的鄂武商A股权之争会否就此画上句号?比例(渗透率)逐年提升,2013年0.08%、2014年0.32%、2015年1.35%、2016年1.8%、2017年2.7%,2018年到达4.5%。

新能源商用车销量在最初几年是非常少的,新能源汽车主要就是新能源乘用车。根据中汽协会发布的历年汽车工业经济运行情况,2015年全国新能源商用车销量为12.4万辆,2016年为17.1万辆,2017年不料老人家有时从上午八九点一直等到十一点多为19.8万辆,2018年的20.2万辆。新能源商用车占商用车销量的比例(渗透率)由2015年的3.6%提升至2018年的4.6%。

根据相干市场预测,2019年全国商用车销量预计460万辆,斟酌渗透率,结合补贴政策、续航里程等情况,2019年全国新能源商用车销量预计为21.2万辆。

新能源商用车的技术线路和主要用途

技术线路:受技术和国家补贴政策的影响,纯电动依然是新能源商用车市场的主力军。插电式混合动力、燃料电池两种技术线路还处于起步期。

用途:新能源商用车主要包括客车和物流车两大类。目前,大客车的电动化比率已达到50%以上,而物流车的电动化比率还比较低,不到5%。

新能源物流车的市场容量和车型结构

2018年,新能源商用车销量20.2万辆,其中新能源物流车13.2万辆;2019年1-2月,新能源商用车销量1.4万辆,其中新能源物流车销量约1.1万辆,绝大部分为纯电动物流车。

车型结构:根据城市物流、短驳配送的需要,新能源物流车的车型结构主要包括VAN类(封闭厢式车或商务汽车)和卡车类(厢式货车)两类。VAN类主要是微面、中面(海狮车型、凌特车型);卡车类主要4.5吨、4.2米厢货车。

新能源物流车发展展望

随着蓝天保卫战等政策的实行推动,国家对柴油车排放要求进一步提高,这将抑制燃油车的增长,加快新能源汽车的推行运用。2019年年初,国家发改委、工信部等10部委联合印发了《进一步优化供给,推动消费平稳增长,促进构成强大国内市场的实施方案》,提出“多措并举增进汽车消费”,其中包括:落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。这将为新能源物流车的推行运用修建更加宽松的政策环境。

在此背景下,商用车领先企业已在新能源汽车领域着力布局,加大在中重卡、轻卡、商务汽车等方面的研发及投入力度,大空间、高承载、长续航等适用于不同应用场景的新能源物流车不断推向市场。

新能源物流车不断进入物流行业,以往主要是物流企业或最终用户自购新能源物流车,而现在出现了新能源物流车运营平台,开展租赁、同享、管理服务,已形成一些新的物流模式。围绕新能源物流车的改装、运营、金融、后市场,还有许多新技术、新业态、新思路、新模式,有待业内人士共同探讨。

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