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单车电子围栏能围住小任性吗iyiou.com

2019-03-11 14:50:12

单车“电子围栏”能“围”住小任性吗?

从共享单车出道开始,乱停乱放的问题就如影随形。对于这一烦恼,近来又有法宝出来放大招了。摩拜单车、小鸣单车等企业已在广州进行电子围栏试点,旨在通过定位技术设置虚拟停放区有自已所乐于安享的花花世界域,对用户停车进行指引。

所谓科技改变生活,用技术手段约束用户的任性行为,一直都被寄予厚望。近半年来,共享单车风靡各地,与此同时,对于乱停放的防守反击也如火如荼。从政府约谈、企业攻关到媒体支招建言,电子围栏都被屡屡提起。当前,各家单车企业都在开发这种技术,上海、杭州、广州等地也已相继开展试点电子围栏到底能否围没有了感情住市民的小任性呢?

世间事,做于细,成于严。先看细。根据过去的经验,技术上的进步往往可以快刀斩乱麻地解决很多棘手问题。电子围栏也有望如此,但问题的关键在于,在城市的大街小巷里,电子围栏的数量、分布能有多细致。首先,围栏要怎么划、是否足够多,如果不是,那单车无处安放的问题将更严重,其主打的便捷优势也就大打折扣。其次,谁来划,如果任由单车企业各自划定围栏,那会不会各自为政、各占山头,把不少公共空间变成单车停放的后花园,引起新的问题?

再看严。从试点来看,目前摩拜单车已在天河CBD设立智能推荐停车点,引导用户有序停车,但这种引导并没有强制性也就是说,平台会建议用户停在哪,而用户完全可以不接受建议。小鸣单车则在增城区推行虚拟车桩技术,用户只有将单车停在规定范围内,才能关上车锁并结束计费目前对于电子围栏,各企业有宽有严,技术进展有快有慢。从发展来看,技术层面自然不是问题,问题在于对于技术运用的执行力。如果对于规则,有的企业分外宽厚,有的相对严苛,用户势必会选择规矩少的,毕竟谁也不愿意给自己多一层枷锁。如此劣币驱逐良币,电子围栏怎么大显身手?

所以说,电子围栏能否一展所长,表面上是技术问题,背后还得靠管理,还得靠企业、政府部门等各方的良性互动。此前,广州市交委约谈共享单车平台企业,提出通过技术手段推动用户形成良好的使用习惯。今后,对于电子围栏的运用,政府部门也有必要牵头设置标准,作为统一规则,以免企业之间宽严不一,各打小算盘。

至于电子围栏的划定,对精细化管理也是很大的考验,同样需要统筹协调,需要企业之间的互通合作。而这不妨从禁停区域清单化管理,从大型商业综合体、地铁站、社区等优先入手。

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